DIY semaforové video

Naše sklady pneumatik v Rusku:

Jekatěrinburg, Moskva, Petrohrad, Podolsk, Voroněž, Irkutsk, Krasnodar, Novosibirsk

zařízení a princip činnosti Tipy pro výběr

Robotický box vypadá jako mechanický. Jediný rozdíl od mechaniky spočívá v tom, že v krabici převodový robot přepne určitý akční člen (robot). Existují dva typy akčních členů:

  • • Hydraulický pohon;
  • • Elektrický pohon.

Klasická robotická převodovka byla navržena v 60. letech 20. století. Jeho hlavní nevýhodou je dlouhá doba řazení, která vede k otřesům a poklesům dynamiky vozidla. Aby se zkrátily doby řazení, byla vyvinuta dvouspojková převodovka. Stojí za zmínku, že robotická dvouspojková převodovka je nejběžnější na trhu. Například známá převodovka DSG společnosti Volkswagen je robotická převodovka se dvěma spojkami.

Takový rámeček lze běžně reprezentovat tak, že se skládá ze dvou rámečků (viz obrázek). Každý z nich má své vlastní uchopení. Jedna převodovka odpovídá za liché převody, druhá za sudé převody. Krabice existují nezávisle na sobě.

Pojďme se podívat na proces řazení. Řekněme, že jste na prvním rychlostním stupni. Když jedete jako první, kontrolní senzory informují box, že vůz zrychluje a druhý rychlostní stupeň je zařazen předem. T. v okamžiku, kdy je nutné zařadit druhý rychlostní stupeň, je již zařazen předem. A skříňka právě vypne první rychlostní stupeň.

Pro jasnost se podívejme na proces řazení u klasické mechaniky.

  • 1. Stiskněte spojku;
  • 2. Zakázat přenos;
  • 3. Zapněte převodovku;
  • 4. Uvolněte spojku.

V poli robota jsou pouze dva kroky:

Ahoj čtenáři našeho blogu.

Již dlouhou dobu se věnujeme myšlence naučit se řídit auto. A tak se během dvoutýdenní dovolené, v srpnu 2020, pevně rozhodli pro zápis do jedné ze škol v Izhevsku. Několik dní čtení recenzí, analyzování cen, umístění kanceláří - nám umožnilo omezit vyhledávání na dva v blízkosti domova. Dále vám řeknu, jak probíhal proces učení.

Srpen Uzavření smlouvy

+21 nových případů infekce koronaviry v Udmurtii. Teplé počasí +22, bezvětří, zataženo. Asi v 10 hodin jsme se přesunuli do autoškoly nejblíže k našemu domu, 5 minut chůze. Dveře byly zavřené, nikdo tam nebyl. Po krátkém čekání jsme se rozhodli jít do jiné autoškoly z vyvolených. Můžeme jen hádat, co mohla tato volba ovlivnit.

Asi v 11 hodin už jsme tam, ale nikdo tam také není. Časový rozvrh označuje otevírací dobu od 12 hodin. Ve 12 letech již klademe otázky zaměstnanci autoškoly a poté uzavíráme smlouvy o školení. Dozvídáme se, že budeme studovat v 8. skupině a ta již byla vytvořena. Datum ve smlouvě je 5. srpna 2020, náklady na školení jsou 16 000 rublů, z toho 11 150 praktických kurzů a 4850 teoretických kurzů. Plus platba za palivo a maziva 50 rublů za manuální převodovku za jednu lekci. Doba studia je 3 měsíce nebo 192 hodin (138 hodin teorie a 56 hodin praxe). První lekce je naplánována na 18. srpna.

Srpen

+26 případů infekce. Na základě dohody jsme provedli zálohu - 3000 rublů na osobu, abychom mohli začít trénovat. Pokud by to udělali po 15. srpnu, platba za palivo a maziva by již činila 150 rublů.

Srpnové organizační setkání

+27 případů koronaviru, mírně zataženo, +14 stupňů. Třídy začínají v 18:00, z domova rychlým tempem 15 minut. Byli jsme tam v 17:50, místnost, ve které se budou vyučovat, je téměř plná. Má asi 20–22 míst, asi 6–8 počítačů, několik stěn na stěnách, desku a LCD televizi. Byla to jen organizační lekce, ve které si znovu povídali o tom, co již bylo známo, řekli o fázích výcviku, zeptali se, jestli jsou nějaké otázky, a nechali je jít domů. Doba lekce není více než půl hodiny, doba jízdy je o něco více.

Teoretická lekce srpna

+27 případů koronaviru, zataženo, +14 venku. 15 dní po uzavření smlouvy proběhne 1 teoretická lekce. Analyzujeme kategorie vozidel (TS), registrační čísla, obecné pojmy pravidel silničního provozu. Namísto konkrétních formulací z pravidel silničního provozu se učitel snaží přimět diváky, aby si pamatovali, jaké jsou registrační čísla v automobilech, a formulovat pojmy řidič, cestující, chodec. Ve výsledku to trvá všechny 2 hodiny lekce.

Srpen

+23 nových případů koronaviru v ten den, +20 stupňů, jasno. Teoretická lekce číslo 2 - pokračujeme v analýze základních pojmů pravidel silničního provozu - pravidlo pravé ruky, předjíždění, postup, typy viditelnosti, pojem silnice a křižovatky, zastavení a parkování. Třídy se konají rychle, v dialogu s publikem, ale jejich aktivita není příliš vysoká. Večer sleduji videa o dopravních pravidlech a zkoušky ve městě na YouTube.

Po opuštění služby je vůz aktivní, ale každý den opatrně. Podařilo se mi sklouznout na sever a na jih Moskevské oblasti a každý den jezdím po Moskvě. Během těchto pár týdnů se mi podařilo najet více než 1000 kilometrů, níže budou moje poznámky a myšlenky1. Dynamika. Nevím, kolik koní ještě zbývá v motorovém prostoru, ale v případě potřeby m102 2. velmi rychle startuje ze semaforu a také vám snadno umožní předjíždět kamiony na trati. Zkoušel jsem kickdown několikrát, možná v případě ostrého manévru umýt, aby zachránil, ale musel jsem sešlápnout pedál silněji, než bych chtěl. Nevím, jestli je to problém s nastavením sestavy, ale pedál je sevřený a trochu vatovaný. Nově stará skříňka stále ráda trochu utáhne druhý rychlostní stupeň, ale teď se alespoň plynule přepíná a nevydává zvuky: D Ale 3 kroky autu nestačí, možná to v budoucnu předělám na 4 série nebo 5 manuální převodovka, uvidíme

I když je venku léto, slunce a občasné deště, auto splňuje všechny mé potřeby na 100%. Ale zima je před námi, tento vůz bude vyžadovat přípravu: antikorozní podvozek, obložení podběhů kol a zimní pneumatiky. I když je těžké uhodnout, kolik budu v zimě provozovat, ale auto je stále daleko od hibernace v garáži.

Mercedes-Benz W, benzínový motor l, hp, pohon zadních kol, automatická převodovka - ostraha

Prodej aut

Komentáře

S dojmy souhlasím. Sám se snažím nechodit do břečky, omlouvám se za starého muže. A pokud je sucho, můžete se projet v mrazu

Momentálně nemám alternativu: D zpracovalo auto antikorozním materiálem ze všech stran a zevnitř. A tak jí stále záleží na pískování a malování, takže půjdu na pár let

123 jako auto na každý den - zvládne úkol bez problémů!)

Nejedná se o Mercedes, který byl zavěšen na automobilu 500 let, pak 300 let několik let?

Zapamatováno! Ne, není to on, samozřejmě, skrz naskrz je strašlivé shnilé vědro

pracovní doba v minutách

Sezóna Podlahy v garáži pro motocykly a souprava nábytku ve stylu kočáru Část

Kluci, jsem rád, že se mnoha lidem líbila moje garáž pro motocykly.

S podlahou je to snadné. Naplnil samonivelační podlahu. Po 3 dnech jsem prošel základním nátěrem. Koupil jsem nejlevnější černé porcelánové kameniny. 400 rublů / m2 na propagaci.

Pokládka trvala 2 hodiny. Potom jsem promnul švy a hotovo!

Zde je hotové zobrazení. Sokl je obyčejná kovová trubka natřená měděnou barvou. To je vše. Pro ekonomy: Podlahy se samonivelační podlahou - 5000r. Podšívka - 3500r. Cihlová taška - 5000r. Barva - 3500r. na malé věci dalších 3000 rublů Celkem v oblasti 20,00 rublů.

Už dlouho jsem snil o tom, že se pokusím vyrobit nábytek ve stylu kočárku. To vlastně mělo šanci v karanténě.

Bohužel neexistuje žádná fotka výroby kovových rámů. Ale pokud to někdo chce udělat, můžete to udělat, jak chcete. Dělám všechno bez kreseb, abych tak řekl, všechno je na svém místě.

Pěnová guma 100 mm, základna OSB 18 mm. Podíval jsem se na výrobní princip na YouTube.

Do těchto otvorů jsou poté utažena tlačítka. Společně jsem koupil knoflíky a kůži.

Ukázalo se, že to není úplně super, perfekcionista ve mně už dávno zemřel.

Bruno se mi moc líbil a to je hlavní věc)))

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.