Téma dne

Jste zde

„Edge potřebuje letos renovaci“

Co je třeba tento rok ve městě opravit, jinak bude „stráž“? Nebyly zde žádné zvláštní intriky. Jednalo se o bývalou „dlouhodobou stavbu“ a nyní o jugorské sportovní centrum. V důsledku dvouletého provozu objektu v hale třetího patra vypadl strop z dlaždic. Tato okolnost vedla k velkým tepelným ztrátám. Na zateplení stropu v novém FGC bylo z rozpočtu města přiděleno milion rublů.

Několik členů Dumy na tento bod upozornilo. Irina Danilova se k této otázce aktivně vyjádřila a podala stížnost na ministerstvo pro bydlení a veřejné služby a stavební komplex, pokud jde o špatnou kvalitu sledování provádění oprav.

- Práce je provedena špatně. Ve výsledku by měl být někdo odpovědný za tyto dříve dokončené práce nebo je provádět na úkor své vlastní kapsy, “vyjádřila se poslankyně a vysvětlila, že hovoří o odpovědnosti úředníků, kteří jsou povinni takové práce přijímat řádným způsobem. úroveň.

- Obvykle se každá, zvláště složitá budova během provozu, dostane do logického závěru, - vysvětlil místopředseda jugorské dumy Michail Bodak a navrhl, aby poslanci převzali osobní kontrolu nad stavbou vysoké školy v centrální část města.

Michail Bodak připomněl poslancům společný zásah do budovaného zařízení, v důsledku čehož poslanci neučinili žádné zvláštní poznámky. Foto: IA „2 CITIES“, archiv

Z městské pokladny bude na renovaci škol a mateřských škol přiděleno 14 milionů rublů. Zástupce Nikolai Timchenko pochyboval, že by na hlavní opravy škol stačilo 12 milionů rublů. Za tímto účelem Natalya Bobrovskaya, vedoucí vzdělávacího oddělení Yugorské správy, vysvětlila:

- 12 milionů rublů - to je 64% z této revidované upravené částky. Dnes žijeme v tvrdé finanční realitě. Chápu, že město nemá možnost přidělit naši uvedenou počáteční požadovanou částku. Proto jsme zdůraznili aktivity, které musí region v letošním roce realizovat. Pátá a druhá škola vyžadují generální opravu. Na cestě - předškolní skupina lycea.

Vedoucí vzdělávacího oddělení Natalya Bobrovskaya uvedla, že kromě 12 milionů rublů přidělených na generální opravu sociálních zařízení se uvažuje o dalších devíti. Screenshot: nahrávání videa, zvětšení

Mimochodem, letos nebyly přiděleny žádné finanční prostředky na renovaci budovy centra pro mládež „Helios“. Od slova vůbec. Poslanci byli požádáni, aby zvážili otázku přidělení tří milionů rublů na opravu zatékající střechy (objekt byl pronajat v roce 1988), kvůli čemuž je mimo sezónu vytápěno druhé patro budovy. Záchrana topících se je však dílem samotných topících se lidí, proto byla nabídnuta možnost najít investora ochotného investovat do nadstavby ve třetím patře, aby mohl následně pronajmout komerční prostor v centru města.

Z plánů - výstavba tří škol do roku 2028. Plánované zavádění objektů je plánováno po etapách. V roce 2024 bude tedy v centru města postavena škola pro 500 míst. Budova se objeví na úkor mimorozpočtových prostředků prostřednictvím nabytí obecního majetku. S potenciálními investory dnes probíhají jednání.

Jak se provádí vlastní svařování karoserie automobilu?

Při aktivním provozu vozu vydrží tělo 10–15 let. Po této době začíná proces koroze kovů. Proto budete muset opravy provádět sami nebo na čerpací stanici.

Ruční svařování karoserie automobilu je docela možné, pokud k tomu máte veškeré potřebné vybavení.

Svařování karoserií vlastními silami

Funkce svařování a opravy karoserií automobilů

Karoserie téměř jakéhokoli moderního automobilu může být v aktivním provozu po dobu 10–15 let, před zahájením aktivních korozních procesů. To je samozřejmě možné v případě vysoce kvalitní péče a bez poškození (a pokud existuje, s kvalitní opravou). Potřeba opravných prací pomocí svařování však může být vyžadována nejen v důsledku vzniku koroze, ale také například v důsledku nehody. Uvažujme o technologiích provádění prací různých typů, aby si čtenář mohl představit, jak je možné svařovat karosérii vlastními rukama.

Jak je karoserie svařována ve výrobě

  • Složitost samotného pokládání švu;
  • Je třeba brát v úvahu „vedení“ kovu - koneckonců se během provozu lokálně silně zahřívá, což způsobuje nerovnoměrnou tepelnou roztažnost a deformaci; <
  • Významná spotřeba dalších materiálů (elektrody, dráty atd.).

V továrnách na automobily se technologie svařování karoserií automobilů výrazně liší - používají hlavně bodové svařování. Jedná se o poměrně jednoduchou metodu, která umožňuje prakticky vyloučit spotřební materiál, zvýšit přesnost polohování dílů při automatické výrobě toku a neutralizovat negativní účinek místní tepelné roztažnosti.

Samotná technologie je poměrně jednoduchá - jsou umístěny dvě části a budoucí svarové místo je stlačeno dvěma nespotřebovatelnými elektrodami, kterými prochází významný proud. Dvě vrstvy plechu v místě dotyku jsou k sobě spolehlivě připájeny. Současně neexistuje žádný svarový šev, neztratí se geometrie dílů a vytvoří se možnost deformace pružinou, což má pozitivní vliv na trvanlivost.

Jak složit cihlová kamna - pokyny krok za krokem

Od starověku v Rusku byla kamna spojována s teplem, pohodlím a prosperitou. A dnes, navzdory skutečnosti, že se objevily moderní designové elektrické a plynové spotřebiče, nemohou nahradit cihlová kamna v domě, zejména ve venkovském domě.

Bylo zjištěno, že pokrmy vařené v rustikálním sporáku se sporákem jsou obzvláště chutné a životodárný oheň krbu poskytuje nesrovnatelný pocit klidu a pohodlí.

Dobrý vařič nikdy nezůstane bez práce. Za starých časů předávali řemeslníci svá tajemství z generace na generaci. Nyní existuje spousta příležitostí naučit se základy této čestné profese. Krb v domě je středem „rodinného vesmíru“ a atmosféra v domě závisí na tom, jaké to bude.

Stát se vysoce kvalitním kamenářem vyžaduje nejen znalosti, ale také zkušenosti. Pokud pečlivě zvážíte rady profesionálů, jak skládat kamna se sporákem, můžete si je postavit sami. Tyto znalosti také pomohou kompetentně mluvit s dodavatelem.

Umístění kamen v domě

Protože trouba musí plnit dvě funkce: vaření a ohřev, musí být umístěna tak, aby splňovala své funkce. Kromě toho je nutné vzít v úvahu pravidla požární bezpečnosti.

Podmínky, které potřebujete znát při umisťování:

  • instalace v blízkosti dřevěných nebo jiných snadno hořlavých stěn není povolena;
  • v místnosti musí být zajištěno okno nebo dodatečné odvětrávání;
  • ideálně je topeniště umístěno na chodbě nebo v technické místnosti;
  • pro jejich včasné čištění je nutné zajistit volný přístup do spalovací komory a komínů.

Pokud má být vytápěna jedna místnost, je nejlepší instalovat ohřívač uprostřed. Do několika místností je možné dodávat teplo, pokud je umístěno ve spojích příček.

Důležité! Pokud jsou topná a varná kamna umístěna v blízkosti vnější stěny, jsou tepelné ztráty nevyhnutelné.

Výběr designu topných sporáků

Návrh cihlové topné pece je nejdůležitější fází, která v budoucnu pomůže vyhnout se mnoha chybám. Pokud jde o rozměry, může být trouba kompaktní nebo masivní.

Krmítka pro králíky

V současné době si organizace domácích králičích farem získává na popularitě. Díky relativně snadné péči je králík atraktivní pro začínající farmáře.

Králičí maso je nejvíce dietní maso, navíc jsou zvířata cenná pro lehkou a teplou králičí srst. V procesu chovu králíků je nejdůležitější podmínkou správné a včasné krmení zvířat. Půst více než jeden den může vést ke smrti jednotlivce.

Instalace podavače a napáječky pro králíky v klecích vám umožňuje udržovat hygienické standardy a udržovat čistotu při krmení a pití zvířat. Kromě toho bude spotřeba krmiva nižší kvůli menší ztrátě krmné základny během krmení. Zvířata nebudou mít příležitost rozptýlit a zkazit krmivo. Můžete si koupit hotové instalace nebo si je vyrobit sami.

Díky žlabu bude spotřeba krmiva nižší

O typech podavačů

Krmítka se liší podle účelu. Konstrukce musí odpovídat konkrétnímu typu krmiva. Proto existují podavače pro:

  • vrcholy s okopaninami;
  • kombinovaný zdroj;
  • cereální výživové směsi;
  • seno;
  • byliny

Všechny uvedené kontejnery musí být povinné pro plnění vhodným typem krmiva. Podavače jsou dále rozděleny podle typu zařízení:

Zásobníkové nádrže jsou považovány za nejpohodlnější. Mohou být plněny jak obilím, tak granulovaným krmivem. Designové funkce umožňují rovnoměrné rozložení krmiva a zajišťují tak stálý přístup. Plnění probíhá přímo do nádrže žlabu. Úzký otvor přesahující celou nádobu umožňuje rovnoměrné rozložení krmiva. Nové porce jsou krmeny offline, bez účasti farmáře.

Výměna předních vzpěr za VAZ - udělejte si sami Které přední vzpěry je lepší umístit

VAZ-2110 zdědil systém pozastavení z předchozích „osmiček“ a „devítek“. Na rozdíl od „klasiky“ používají všechny tyto vozy vzpěry předního zavěšení. Kombinují vinutou pružinu a tlumič nárazů. Design je vysoce spolehlivý. Ale postupem času mohou problémy začít. Podívejme se tedy na to, jak jsou přední vzpěry nahrazeny VAZ-2110 a jaké jsou příznaky jejich poruchy.

Funkce

U „desítek“, podobně jako u jiných modelů VAZ s pohonem předních kol, se používá schéma MacPherson.

Kdy byste se měli změnit?

Výrobce nepřiděluje konkrétní předpisy. Vše závisí čistě na provozních podmínkách a stylu jízdy. Jak ukazuje praxe, výměna předních vzpěr za VAZ-2110 je nutná nejdříve po 100 tisíc kilometrech běhu. Prvek je dostatečně silný a vydrží velká zatížení. Jak ale zjistit, že podpora vzpěry VAZ-2110 nebo samotného amortizačního prvku se stala nepoužitelnou? Níže se podíváme na hlavní příznaky poruch.

Příznaky poruchy

Vzhledem k tomu, že vzpěra je odpružený prvek, dojde-li k poruše, okamžitě si všimnete problémů s jejím provozem. Hlavním příznakem je tedy zvýšené klepání na přední část vozu. Může nastat při různých rychlostech. Pokud je slyšet skřípnutí (a ne tupý úder), pak přední ložisko vzpěry na VAZ-2110 se stalo nepoužitelným. Nosný prvek se může opotřebovat rychleji než samotný tlumič nárazů. Je to způsobeno neustálým otřesem odpružení při jízdě po nerovném povrchu. Nosné ložisko nemá žádný tlumič a veškerá zatížení, která regál nemohl absorbovat, se na něj plně přenesou. Všimněte si, že k nárazu na počátku dochází pouze při otočení volantu.

Neignorujte problém

Neváhejte vyměnit přední vzpěry za VAZ-2110. V případě poruchy tlumiče vzroste zatížení ostatních prvků:

  • Kulové klouby.
  • Páka tichých bloků.
  • Podpora a ložiska kol.

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.