Odpružené pružiny KYB nebo Tough Dog

Často montujeme pružiny Kayaba do vozového parku, nemohu říci, že je pouze vezmeme, ale pokud jsou k dispozici, rádi je namontujeme. Hlavní věcí je nakupovat ve spolehlivých obchodech. trh je zaplaven padělky, které vám vydrží kolem 5 000 km. a zkazit zážitek z Kayaba. Originální Kayaba běží skvěle a po dlouhou dobu to samozřejmě záleží na autě a silnicích.

Dodávám náhradní díly a sám je překládám na svém forostoru. Z takového vykořisťování zadní část forostoru hodně poklesla. Při zkoumání věta jedna pružina t. cívka se rozbila. Auto bylo naléhavě potřeba a nebyl čas čekat na náhradní díly, tak jsem ho vzal ze skladu, ale Kayaba byla k dispozici. Obecně platí, že teď každý není příliš lichotivý ohledně Kayaba, ale jak jsem řekl, nebylo na výběr. Z vnější strany jsou pružiny vysoce kvalitní a jsou naprosto identické s originálem. Vůz se vrátil na původní světlou výšku. I když jsme spokojeni s pružinami, podívejme se, jak dlouho se budou táhnout.

Na mém Santa Fe nativní prameny hodně poklesly, což na 180 000 km běhu nepřekvapuje. Jako náhradu jsem si vybral Kayaba. Světlá výška se zvýšila, ale v zatáčkách došlo k určitému nepohodlí. Po kontrole se ukázalo, že tlumiče prostě nebyly čerpány, nyní je vše v pořádku. Jako alternativu k původním doporučuji k instalaci pružiny Kayaba.

Návrh vozu je nižší než u původního 20letého vozu, museli jsme instalovat zesílené.

Při změně vzpěr na mém Civicu se ukázalo, že pružina praskla. V důsledku vyhledávání jsem si mezi analogy vybral Kayaba. Vynikající pružiny, zatím jen pozitivní emoce, ještě lepší než originál. Je pravda, že jsem zatím bruslil jeden měsíc, podívejme se, jak se chovají dále.

Dal jsem modré kayaby, jsou mnohem tvrdší než akciové příbuzné a já jsem 99 procent času na asfaltu a autě s turbomotorem, takže s ním jezdím jako puzoterka a já jít do zatáček na benzín atd. A Tokiko je pro mě příliš plovoucí zavěšení. Zadní strana je měkké normy. Nyní jezdím na modrých kajabech. Za NHK a před nativními prameny z turba, ale tvrdé.

Objednal jsem si existenční pružiny na Kia Carnival VQ. Po instalaci jsem najel 300 km a viděl, že auto se posadilo na jeho levou stranu (jako na prasknutém, předtím to bylo, jen na druhé straně). Vrazil jsem to do jámy a prozkoumal. Vizuálně jsou pružiny neporušené, ale levý je ohnutý.

Bylo to opravdu tak. Položte celý starý. Takto cestoval týden. Během této doby, ohnutý, v garáži bez nákladu, znovu získal svůj tvar. Dej to zpět. Stála přesně. Pružiny byly instalovány jasně a podle Feng Shui (pokud vůbec).

Výsledkem je, že o dva roky později jeden z nich praskl na polovinu, jasně uprostřed (ten, který se neohnul). Sjezd na ně je asi 40 tun. km. Nyní další výrobce. Kajabové byli ve srovnání s ním měkčí. Po instalaci nových pružin zemřely také tlumiče nárazů kyb, které však postupně skončily.

Šel jsem k nim déle než 80 t. km, a stále nějak fungují, ale objevily se nahromadění a role - nahradil jsem to jiným výrobcem. Obecně důvěra ve značku KYB zmizela, i když jsem ji dával jen na všechna svá auta, šly perfektně.

Kontaktoval jsem také úředníky v rámci záruky, výsledky jsou 0! Obecně by měla být instalace u úředníků ve službě (nejbližší k nám je 1200 km), projít pružinou k vyšetření, počkat na závěr, po celou tu dobu zůstat bez auta.

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.