Všechno, stejně jako Bond, prostě nepluje! 1996 Zkušenosti s vlastnictvím Lotus Esprit

V naší zemi lze tato auta spočítat na prstech jedné ruky. Filmoví fanoušci znají Lotus Esprit především z bondovského cyklu, kdy se jednalo o hybrid automobilu a ponorky ve filmu The Spy Who Loved Me, ale jen málokdo viděl ikonický sportovní vůz naživu ...

Majitel - Pavel Tichonov, Moskvan, 48 let, absolvoval MAMI, pracoval v NAMI, nyní pracuje v oblasti cateringu. S automobilovým časopisem Kolesa. setkali jste se u M. ... .... ".

Auto - 1996 Lotus Esprit S4, 245 HP ... Modifikace S4 byla vyrobena v letech 1993 až 1996. Bylo vyrobeno pouze 688 kopií. Z toho v roce 1996 - tři kusy. Toto je poslední. Všechny tři poslední vozy z roku 1996 byly vyrobeny s dvoulitrovými motory a odeslány do USA. Nelze je však tam prodat, protože v té době již existovala novější verze Esprit S4s, takže vozy byly vráceny zpět do závodu v Hetelu v Norfolku, kde byly vybaveny dvoulitrovými motory a odeslány do Itálie - místní „zisková“ daň milník začal pouhými 2 litry. Nakonec jeden z těchto vozů skončil v Rusku ...

Pavel mluví o své lásce k Lotus Esprit:

- Kdysi dávno jsem viděl kultovní Pretty Woman z roku 1990 v hlavní roli s Richardem Gerem a Julií Robertsovou. Má expresivní scénu setkání hlavních postav, do kterého je aktivně zapojen třetí, ale vůbec ne nadbytečný Lotus Esprit. Přibližně ve stejné době jsem viděl nekomplikovanou a obecně promyšlenou komedii pro mladé If Beauty Could Kill, kde hlavní hrdina také ve velkém stylu rozvinul červený Esprit třetí generace. A právě tehdy na mě toto auto udělalo dojem, a to navzdory skutečnosti, že v The Spy Who Loved Me v roce 1976, kterou jsem sledoval dříve, si Esprit nějak nepamatoval - pravděpodobně kvůli hypertrofovanému „Jamesbondovi“, kdy supervelmoci jednoduše skutečné živé auto bylo ztraceno ... Inspirován jsem si koupil několik modelů Lotus Esprit - jak hotových, tak k montáži, ale moje dospívající sny se omezovaly jen na to. V dospělosti bylo možné vrátit se k dětskému snu - i když téměř náhodou ...

Zcela nový Range Rover, zakoupený jen o dva týdny dříve, byl rozbit přímo. Ve smutku a smutku jsem listoval v inzerátu, vybral si, na co se změnit, a náhodou jsem narazil na Esprit S4 z roku 1996. Navzdory tomu, že mi jako motoristovi bylo původně jasné, že tento nákup nebude stát hodně krve ve všech smyslech (protože i v reklamě majitel nahlásil řadu problémů, včetně neschopnosti nastartovat motor, a ve skutečnosti je obvykle třeba všechny uvedené problémy znásobit alespoň dvěma), okamžitě jsem s penězi spěchal na inspekci, protože jsem si byl jist touhou po koupi tohoto auta.

Předchozí majitel používal tento Esprit pro víkendové výlety, ale služba nebyla podle jeho nejlepších schopností příliš dobrá. Vůz byl ve velmi unaveném stavu těla i interiéru, motor nenastartoval. Na elektroinstalaci bylo mnoho stop po opravách garáží - některá nefunkční čidla se jednoduše vypnula, relé byla zkrácena atd. Požádali o 1 milion rublů za Esprit a v důsledku toho vyhodili 50 tisíc. V těch letech bylo milión padesát při směnném kurzu dolaru kolem 27 rublů slušná částka. Můžete si koupit zcela novou Camry v dobrém balení ...

Dnes používám auto ve stejné kapacitě - jako víkendové auto. Ale snažím se na tom jezdit tak často, jak je to možné, a najezdím alespoň pár tisíc kilometrů ročně. Na počítadle ujetých kilometrů tohoto Lotus Espritu bylo při nákupu 25 000 kilometrů, nyní - v oblasti 41 000 kilometrů.

Venku

Lotus Esprit byl veřejnosti představen v roce 1976. Před čtyřiceti pěti lety! Vůz se vyráběl až do roku 2004, ale přes pravidelné facelifty se jeho vzhled během 28 let výroby výrazně nezměnil. Přesto i dnes, v 21. století, vypadá toto impulzivní „sekáč“ v Giugiarově oblíbeném stylu (i když na jeho dílo byly navrstveny další aktualizace od jiných designérů) neuvěřitelně cool. Kosmická loď auto! Chci jen věřit, že Lotus se může kdykoli ponořit pod vodu, jako „bondmobile“, utáhnout kola a odletět, jako DeLorean, se kterým má mimochodem hodně společného - podvozek pro ikonický stroj času „DMC-12“ provedený znovu v Lotus ...

Tělo Lotus Esprit je na svůj věk velmi pokročilým designem a dokonce i dnes jsou tyto technologie extrémně vzácné kvůli své složitosti a vysokým nákladům. Esprit je skleněná mísa na mýdlo přilepená ze dvou polovin na ocelový rám páteře. Počínaje čtvrtou generací byl ve spolupráci s General Motors vyladěn skelet karoserie, aby se posílil, a všechny „kříže“ klece života (dále jen „klec“, ve které sedí řidič a spolujezdec) byly navíc přilepené karbonovým kevlarem - členění vzpěr s karoserií a střechou, upevňovací body závěsů atd. Díky tomu je bezpečnost Espritu i dnes ve výšce, na rozdíl například od mnohem primitivnějších těl podobných sportů auta podobná v duchu a geografii britské značce TVR.

Před časem měl majitel jednoho z mála ruských Lotus Esprites potíže - BMW X5 v plné rychlosti vstoupilo na jeho pravý bok a pokoušelo se proklouznout na již rozsvícenou červenou. Řidič Lotusu ani spolujezdec, který byl při této nehodě zasažen, nebyl zraněn!

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.