DIY heřmánkové vázy

Výměna granátu za VAZ-,

CV JOINT je kuličkové ložisko s boční rotací, nikoli podélné. Přes svůj jednoduchý design hraje závěs velmi důležitou roli v systému chodu vozidla.

Granát normalizuje neustále se měnící úhel spojovacích hřídelů nápravy, což umožňuje předním kolům volně se otáčet doleva a doprava.

V jednom autě jsou dva klouby CV:

  • Vnitřní je určen k přenosu otáčení z převodovky na hřídel.
  • Vnější přenáší rotaci z hřídele na náboj.

Nástroje pro výměnu externího SHRUS Lada

Existuje několik konkrétních nástrojů, bez kterých se neobejdete. Nejprve potřebujete hlavu pro 32, stejně jako obrovskou páku pro odšroubování tohoto granátu.

Dále potřebujete něco jako reverzní kladivo. Hmotnost nákladu je řádově kilogram. Pokud tam není, půjdeme druhou cestou, popíšeme ji níže. Budete také potřebovat zařízení pro demontáž a instalaci svorek nebo kleští nebo jen šroubovák, o tom si povíme o něco později.

Jaké jsou vady kloubu CV

Výměna spoje VAZ 2110 CV zahrnuje předběžnou studii problému: k jaké závadě došlo, aby nedošlo k poškození stavu konstrukce. V praxi existují situace, kdy výměna vnitřního kloubu CV VAZ 2110 nepřinese očekávané výsledky, nebo během provozu nové součásti nastanou problémy.

Takže jsem se rozhodl něco ukrojit. Dnes jsem se rozhodl vyměnit náboj, protože na tom starém byl olízán závit pro šrouby, a tak jsem vlákno jednou rozvinul, pod šrouby od vw sharan. ale vše je marné. obecně o výměně. potřebujeme hlavu na 30, kladivo, plochý a výkonnější šroubovák, svěrák (nejlépe), malý kousek dýmky (nebo něco takového) a vlastně 15 minut času. Začněme.

A pak se telefon posadil (ale řeknu, že tvar je přesně stejný, právě naopak. Nezapomeňte, že musíte narazit na INNER sponové ložisko a držet spodní část druhou rasou vnitřní rasa. Jinak vypadne. Na tom není nic špatného, ​​jeho umístění na místo je samozřejmě velmi jednoduché. Nevýhodou je, že budete ztrácet čas čištěním vypadlých částí. Nakonec nezapomeňte si koupit novou matici náboje a řádně ji zajistit.

Výměna ložiska náboje zadního kola u automobilu VAZ

Neúspěšné ložisko zadního kola oznamuje problém s neustálým vytí, které často tlačí na uši. Vychází zezadu a při neutrální jízdě nezmizí. Jak se zvyšuje opotřebení ložisek, může se tento zvuk zvyšovat stále více. Je třeba vyměnit ložisko zadního kola.

Tuto práci lze nejrychleji provést pomocí speciálních nástrojů (stahováků). Pokud tam nejsou, měli byste k dosažení cíle použít materiály, které máte k dispozici. Zvažte provedení výměny ložiska s tímto sklonem.

Kontrola ložiska zadního kola

Zavěsíme kolo, na jehož ložisku jsou podezření. Otočíme to rukou. Kolo s provozuschopným ložiskem se točí téměř tiše. Vadné ložisko se prozrazuje zvukem a zvukem „jako by se kuličky v ložisku valily“. Míra hluku a odvalování závisí na opotřebení samotného ložiska kola. Pro srovnání můžete pověsit kolo s dobrým uložením a poslouchat zvuk, kterým se otáčí.

- Prodloužená hlava 30 s dlouhým knoflíkem nebo zakřiveným klíčem stejného průměru (nebo podobným nástrčným klíčem atd.)

Uvolnění matice kola.

- Jemný sekáč, středový razník

Chcete-li ohnout zpět zaseknutý okraj matice náboje.

- Třínohý stahovák (volitelný)

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.