Výběr nového AUDIOSYSTÉMU

Autorádio se skládá ze 2 hlavních komponent: přehrávacího zařízení a hlavní jednotky. V tomto případě je hlavní jednotka představována rádiovým magnetofonem, ale za přehrávání hudby jsou odpovědné takzvané akustické systémy. Budeme to podrobně zvažovat, spolu s porozuměním klíčovým rysům akustiky automobilů. Průvodci výběrem najdete na konci materiálu a nejprve budeme uvažovat o hlavních představitelích trhu zvukových systémů. Stojí za to to udělat z jednoduchého důvodu: trh automobilové akustiky je zaplaven tolika zařízeními, že je velmi obtížné učinit kompetentní volbu, aniž bychom nejprve porozuměli alespoň základní struktuře multimediálních center, přijímačů, reproduktorů a dalších věcí.

Specifikace reproduktorů

Při pohledu na specifikace výrobce pro přehrávání a hlavní jednotky bude automobilový nadšenec čelit následujícím konceptům:

  • Napájení;
  • Impedance;
  • počet pásem;
  • Citlivost;
  • AFC (plně: amplitudově-frekvenční charakteristika).

Začněme jednoduchým, ale velmi důležitým bodem: počtem jízdních pruhů. Dokonce i profesionální akustika špatně reprodukuje celé frekvenční spektrum. Z tohoto důvodu akustika zahrnuje několik nebo alespoň jeden velký reproduktor, který reprodukuje střední a nízké frekvence, a také malý reproduktor, který dokáže věrohodně reprodukovat vysoké frekvence. A tady je ta nejzajímavější věc: výrobci automobilové akustiky rozdělili celé spektrum frekvencí do několika pásem, nazývaných také sekce, s nimiž „pracují“ jednotlivé reproduktory. Akustika se tedy dělí na následující:

  • obousměrný;
  • 3-way;
  • čtyřcestný;
  • Pruhy reproduktorů s vysokou hlasitostí.

Za nejjednodušší se považuje obousměrná akustika. Reprodukuje nízké a střední frekvence s jedním reproduktorem a druhý reproduktor je nutný pro práci ve vysokofrekvenčním rozsahu. Třícestná akustika je mnohem komplikovanější. Faktem je, že zvuky jsou v něm reprodukovány třemi reproduktory. Ten, který pracuje na nízkých frekvencích, se nazývá subwoofer. Promluvíme si o něm později. Mezitím si povšimněme ještě jedné věci: kombinace dvousměrné a třícestné akustiky ze své podstaty není čtyř- a pětisměrná, ačkoli výrobci, aby si získali pozornost kupujícího, tvrdí opak.

Síla je důležitým parametrem, kolem kterého vzniklo mnoho mylných představ. Do jisté míry si za to mohou sami výrobci. Faktem je, že na obalu reproduktorů uváděly až 3 typy napájení. Čemu věřit? A věnujte pozornost pouze jmenovitému výkonu, který popisuje schopnosti akustiky na konkrétní úrovni zkreslení. PMPO (v plném rozsahu: Peak Music Power Output) popisuje špičkovou hudební sílu, tj. . na maximální úrovni signálu. Je zřejmé, že na „vysoké“ dojde k velkým zkreslením, ale z pohledu obchodníků je nejatraktivnější parametr PMPO.

Kupující audio systému obvykle nevěnují dostatečnou pozornost citlivosti. A velmi marně, protože zesilovač je vybrán podle citlivosti. Citlivost je uvedena v decibelech. Typicky má systém citlivost 87-93 decibelů a někdy 89-91 decibelů. Parametr vysoké citlivosti označuje, jak silný je zesilovač potřebný k řízení akustiky. Například: reproduktory s citlivostí 89 dB budou potřebovat výkonnější zesilovač než reproduktory s 91 dB.

Nejobtížněji pochopitelným parametrem je frekvenční odezva. Často je prezentována ve formě grafu. Ve všech případech je graf sérií vzestupů a pádů - schopnosti automobilové akustiky zvládnout reprodukci zvuků jedné nebo druhé frekvence. Ideální frekvenční odezva je rovná čára, tj. . systém funguje stejně dobře na vysokých, středních i nízkých frekvencích. Ve skutečnosti to tak není: graf silně klesá na okrajích a v reprodukovaném rozsahu jde o složitou přerušovanou čáru. Zde je důležité si uvědomit, že „nahý“ reproduktor nebude produkovat dobrý zvuk, takže je zbytečné posuzovat schopnosti systému reproduktorů pouze podle grafu. Nadšenec automobilu by se na to měl přesto podívat a pochopit, co akustika vůbec dokáže: harmonogram je obvykle uveden přímo na obalu.

A konečně parametr, jehož důležitost nelze přeceňovat. Jde o impedanci (jmenovitý odpor). Možné hodnoty impedance: 2, 3, 4, 6 a 8, 16 Ohm. Můžete nakreslit paralelu s impedancí stejných sluchátek. Ti, kdo kupují drahá sluchátka s vysokou impedancí, by se měli také zaměřit na dobrého hráče. V případě automobilové akustiky je princip stejný: zařízení je vybráno podle odporu, který má rádiový zesilovač (jinak si jej budete muset dokoupit). Pokud nedojde ke shodě mezi ziskem a zatížením, bude zvuk matný a nevýrazný, nebude existovat žádná shoda síly.

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.