Šestimístný japonský hybrid od Hondy

Od debutu rodiny BMW E23 uplynulo více než čtyřicet let! Silný věk na pohled na auto novým způsobem.

Zdá se, že tak dávno nebyly takové sedany, u nás přezdívané „žralok“, nejen moderní, ale také prestižní. A teď jsou první „sedmičky“ úctyhodné retro. No, nebo alespoň mladí časovače.

BMW rodiny E23 se vyráběly v letech 1977 až 1986. Sedany byly vybaveny pouze šestiválcovými motory s pracovním objemem 2–3. litrů, včetně přeplňovaných, s objemem 170–252 litrů. ... Převody - čtyř- a pětistupňová manuální, tří- a čtyřstupňová automatická. V Německu bylo vyrobeno 285 029 automobilů, v Jižní Africe 16 848 kopií. Sedany BMW 728 (s karburátorem) a 728i (se systémem vstřikování paliva) vyrobily za celou dobu 54 742 jednotek.

Toto BMW 728i je stále v pohodě bez úplné elektronizace, bez obrovských barevných displejů a pomocných zařízení, která ruší přímou komunikaci s automobilem.

Navzdory Mercedesu

První „sedmička“ se objevila v roce 1977. Hlavním konkurentem v Evropě i ve Spojených státech byl samozřejmě Mercedes-Benz. Ale bavorská firma šla svou vlastní cestou. Hlavní myšlenkou bylo, aby si velký sedan uchoval to, čím byla společnost již dlouho známá - dynamika a ovladatelnost, které definují určité nadšení z jízdy specifické pro BMW. A nejen zachovat, ale také zvýšit. Proto byla taková „sedmička“ v tisku často nazývána nikoli reprezentantem, ale sportovním sedanem.

Mimochodem, design rodiny E23 byl vyvinut pod vedením slavného umělce Paula Braque, který pracoval také pro Mercedes-Benz. Tento sedan dnes ještě nevypadá zastarale. Spíše z hlediska moderních představ o automobilové estetice je to prostě neobvyklé, originální. Obecně je v něm spousta nepodstatných věcí - nejen podle moderních standardů, ale také podle standardů z konce 70. let.

Nejsilnější ...

Kde nyní najdete sedan s řadovým šestiválcovým dvoulitrovým motorem s pětistupňovou manuální převodovkou? Na prvních „sedmičkách“ vydání do roku 1982 byla základní skříň zcela čtyřstupňová a motor napájel karburátor. Ale od roku 1979 (tmavě zelený sedan v našem testu je rok 1982) byly všechny motory vybaveny elektronicky řízeným vstřikovacím systémem Bosch Motronic.

Uprostřed panelu přístrojů - indikátory velmi pokročilého diagnostického systému v té době.

Pod zábavnou klimatizací s několika tlačítky - pokročilým rádiovým magnetofonem Phillips.

Rád vás vítám na kanálu, vážení čtenáři!

Ti, kdo nečetli můj blog poprvé, si pravděpodobně pamatují, že můj přístup k japonskému automobilovému průmyslu obecně a zejména k # honda byl vždy vřelý.

Dnes však bude existovat poněkud neobvyklý článek, ve kterém rozebrám relativně čerstvé auto „na kost“.

Samozřejmě vyjadřuji pouze svůj názor a může se lišit od vašeho, který rád přečtu v komentářích, jsou vítány.

Honda Jade

Vůz se začal vyrábět v roce 2013 pro obrovský čínský trh s lokalizací výroby v zemi. Po 2 letech si však Japonci uvědomili, že je to dobré auto, a všechny dobré věci by se měly prodávat na domácím japonském trhu.

Kolem poloviny roku 2019 se v Rusku začaly objevovat první vozy Honda JADE, jejichž cena byla nebeská. Je to pochopitelné, auto vypadá velmi cool.

Nikdy jsem neměl žádné dotazy ohledně designu Hondy. Na rozdíl od stejného # toyota existuje styl a originalita. Že na nárazníku a prahech s kudrnatými lištami je pouze imitace bodykitu, což dává impulzivitu.

Zvláštním „rysem“ JADE je sklo nad hlavami cestujících ve třetí řadě, což je z hlediska funkčnosti zcela zbytečné, pokud nezohledníte klaustrofobii některých osobností.

A záďové linie jsou jednoduše mimo chválu, včetně tradičního tvaru svítilny Honda a chromované vložky mezi nimi.

Interiér také není dostatečně nudný. Zaoblené tvary, karbonové a látkové vložky. Palubní deska je „jako na kosmické lodi“ a má vynikající ergonomii.

Design je samozřejmě věcí vkusu, ale také z hlediska funkčnosti je vůz v nejlepším stavu. Všechny moderní možnosti včetně adaptivního tempomatu, sledování jízdního pruhu a zabránění kolizím na místě. Airbagy i pro cestující ve třetí řadě, všechna automatická okna, což je také pěkné.

Jak zkontrolovat termostat bez demontáže z vozu? Příznaky špatně fungujícího termostatu

Termostat je malá část mechanismu spalovacího motoru, který je odpovědný za činnost chladicího systému. Když tato součást přestane fungovat, pod kapotou vozidla se začnou objevovat silné akumulace páry, podobný obraz lze často vidět v různých filmech a televizních seriálech.

Termostat provádí automatický přenos proudů chlazené kapaliny s různými teplotami chladicím systémem. Funguje ve velkém kruhu, když se motor přehřívá - prochází chladičem, a v malém kruhu, když je motor studený - obchází ho. Pokud tato část nefunguje správně, pak v chladném období kamna zamrznou a interiér vozu nelze zahřát. V ojetém ​​i novém automobilu je termostat, pokud používají uzavřenou verzi kapalinového chladicího systému s nuceným oběhem kapaliny s nízkou teplotou. Princip fungování dílu je stejný pro všechny vozy bez ohledu na zemi výroby.

Jeho hlavní součástí je mechanický ventil, který začíná pracovat pod vlivem přesného mechanismu. V hermeticky uzavřeném těle zařízení je umístěn speciální vosk citlivý na teplo, který se pod vlivem vysokých teplot začne tavit a zvětšovat svůj objem, čímž stlačí gumovou komoru. Komora zase začne tlačit na kovovou pochromovanou tyč, která pohání ventily.

Po nastartování motoru zůstane termostat zavřený, aby se nemrznoucí směs nedostala do chladiče a ochladila se. Během této doby se pohybuje v malém kruhu chladicího systému a ochlazuje topný motor. Když teplota kapaliny dosáhne 90 ° C, motor zrychlí do požadovaného režimu, pokud je nad 90 ° C, začne se přehřívat, takže nemrznoucí kapalina se musí zbavit tepla a jde do velkého kruhu .

Tento princip činnosti je velmi jednoduchý, ale při nedodržení celistvosti struktury může vosk unikat v důsledku použití nekvalitního nemrznoucího prostředku (nemrznoucí směsi) nebo korozivních procesů, což povede zvýšení třecí síly pohybující se tyče.

Příznaky termostatu

Klíčové ukazatele špatného výkonu termostatu:

1. Ventil je při zavření zablokován. V podobné situaci je snímač spuštěn, ale nemůže otevřít klapku, proto se nemrznoucí směs nadále zahřívá. Tyto informace získáte na palubní desce, když se rozsvítí indikátor přehřátí.

2. Volně uzavřený ventil na začátku práce. Kapalina se pohybuje okamžitě ve velkém kruhu a nemůže dosáhnout teploty potřebné pro provoz motoru 90 ° C.

Mezi běžné příznaky patří:

1. Dlouhé zahřívání motoru automobilu na požadovanou značku nebo jeho přehřátí.

Doporučený motorový olej pro Nissan Juke

Nissan Juke je populární japonské zahraniční auto. Majitelé zaznamenávají řadu jeho pozitivních vlastností: originální vzhled, možnost dlouhodobého bezproblémového provozu, takže pokud jste vlastníkem tohoto automobilu, pak vás bude zajímat, jaký druh oleje do Nissanu Motor Juke. Při používání tohoto vozidla je důležité sledovat stav motoru - jeho poškození a dokonce i výměna může být spuštěna nesprávně zvoleným olejem.

Podle příručky výrobce musí Nissan Juke používat mazací olej podle typu motoru.

Motor japonského automobilu Nissan Juk není příliš rozmarný vůči tolerancím oleje, tak populární klasifikace jako:

  • АCEA А1 / В1, А3 / В3, А3 / В4, А5 / В5, С2, С3,
  • API SL-SM
  • < li> ILSAC-GF-4

Náš portál doporučuje, abyste se blíže podívali na viskozity 5w30 a 0w20, tyto klasické oleje jsou „celoroční“ a jsou schopné poskytovat snadné startování a vynikající výkon motoru za každého počasí!

Druhy olejů podle viskozity

Toto jsou hlavní originální motorové oleje oficiálně dodávané do Ruské federace.

Závěr

V doporučení výrobce doporučeného motorového oleje pro Nissan Juke chybí informace o základně základního maziva. Vezměte prosím na vědomí: syntetická a polosyntetická maziva jsou schopna neztratit po dlouhou dobu své původní vlastnosti v poměrně širokém rozsahu provozních teplot. A minerální motorový olej ztrácí své viskozitní charakteristiky rychleji než dvě předchozí základní báze, proto se používá v omezeném teplotním režimu.

Před nákupem lubrikantu se seznamte s tolerancemi, které mohou být u kontejnerů se stejnými parametry maziva jako u originálního oleje Nissan. Snad to ušetří peníze za nákup požadované motorové kapaliny.

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.