Princip fungování nejjednoduššího karburátoru

V reklamách na prodej automobilů najdete mnoho nabídek nových, ale celkem slušných automobilů v dobrém stavu. Jak se říká: „jezdit a jezdit.“ Ale tady je smůla - na vybraném autě je nainstalován karburátor. Poměrně staré zařízení svého typu, které děsí moderní motoristy, zejména mladé lidi, svou složitostí, možným nedostatkem opravných dílů a možnými poruchami. Ať už si koupíte auto s karburátorem, nebo najdete modernější design se vstřikovacím palivovým systémem - můžete se rozhodnout až poté, co pochopíte nuance provozu a designu tohoto zařízení.

Co je to karburátor a k čemu je?

Aby mohl spalovací motor pracovat v optimálním režimu, je nutné v určitém poměru smíchat palivo a vzduch a tuto směs přivádět do spalovací komory. Parametry směsi se mohou měnit v závislosti na provozním režimu spalovacího motoru a také na spotřebě paliva, což znamená, že potřebujete zařízení, které to všechno provede v automatickém režimu.

Karburátor je zařízení pro směšování vzduchu s palivem. Výsledkem jeho provozu je, že ve správnou dobu je do spalovací komory motoru dodáván atomizovaný benzin ve směsi se vzduchem, připravený k zapálení. Navzdory skutečnosti, že karburátor je jeden pro několik válců, směs prostřednictvím sacího potrubí se vždy dostane na správné místo díky dobře koordinovanému systému provozu všech prvků spalovacího motoru.

Trochu historie

První vývoj na úsvitu éry motorů používal jako palivo světelný plyn. Karburátor pro takové motory v rané fázi prostě nebyl potřebný. Světelný plyn vstoupil do válců v důsledku vakua vytvářeného během provozu motoru. Hlavním problémem takového paliva byla jeho vysoká cena a řada obtíží. při použití.

Druhá polovina 19. století byla obdobím, kdy se vynálezci, inženýři a mechanici po celém světě snažili nahradit drahý luminiscenční plyn ekonomičtějším, levnějším a dostupnějším typem paliva pro spalovací motor. Nejlepším řešením bylo použít kapalné palivo, které je nám dnes známé. Stojí za zvážení, že takové palivo se nemůže vznítit bez účasti vzduchu.

K přípravě směsi vzduchu a paliva bylo zapotřebí další zařízení. Nejen to, ale bylo také nutné smíchat vzduch s palivem ve správném poměru. K vyřešení tohoto problému byl vynalezen první karburátor. Zařízení bylo vydáno v roce 1876. Časný model karburátoru vytvořil italský vynálezce Luigi De Christoforis. Z hlediska konstrukce a principu činnosti měl první karburátor řadu podstatných rozdílů od modernějších protějšků.

Za účelem získání vysoce kvalitní směsi paliva a vzduchu bylo palivo v prvním zařízení zahřáto a jeho páry byly smíchány se vzduchem. Z mnoha důvodů není tento způsob výroby pracovní směsi rozšířený. Vývoj v této oblasti pokračoval a o rok později talentovaní inženýři Gottlieb Daimler a Wilhelm Maybach vytvořili spalovací motor, který měl karburátor fungující na principu atomizace paliva. Toto zařízení tvořilo základ pro veškerý další vývoj.

Karburátorové zařízení

Používáme cookies.
Cookies používáme, abychom zajistili, že vám poskytneme nejlepší zkušenosti na našich webových stránkách. Pomocí webových stránek souhlasíte s naším využitím cookies.
Povolit cookies.